一輛摩托車的剎車能力，前剎占了70%，后剎僅占30%。但在實際騎行過程中，到底該怎么剎，卻是一門學問。前輪剎車比后輪剎車更快速，前輪剎車比后輪剎車更安全。剎車時必須帶檔剎車，特別是高速時千萬不要捏離合器，同樣，千萬不要掛空檔滑行，否則車輪一旦失去動力，就會失去抓地力。在高速時是非常危險的。摩托車的前后剎車是分別負責自己的功能的，后剎基本上是為了減速，在速度降低到很慢的時候，再用前剎剎停。

1、帶檔摩托車，在高速行駛中,在四檔或者五檔的時候，突然需要急剎車,有離合器的先不要帶離合器，先踩剎車，等速度放慢后（大約在速度降到30碼之后再帶為好）帶離合器,這樣可以利用發動機來減速，這種方法比較安全可取；無離合器的話就只要松下油門手把，直接踩下剎車，

2、前剎注意力度不要抱死，然后輕帶后剎。在我們剎車減速的一剎那，車的重心會迅速轉移到前輪，這時候車子后輪附著力變小，而相應的前輪加大，這時候前輪抓地力遠高于后輪,導致前剎車的剎車效率遠遠高于后剎。后剎在急剎時，不僅剎車效率不高，還會因為后輪上幾乎沒有抓

3、現在的機車配備碟式剎車已成主流、假如習慣用四根手指去握剎車的，如果在一個突發狀況，再加上不知如何正確的操作，那么非常有可能因為緊張而用力的抓握剎車拉桿而……或者說因為已是老鳥了。所以可能用一根指或二指勻著剎車拉桿，一旦想要發揮強力的制動卻發現單靠一指的力量不夠而……那么到底是用那幾根指頭去操作呢？其實重點不在于一定要用那么多指頭去操作。重點都在于施力，

4、后剎車：雖然我們知道，在作剎車時的步驟是前、后及引擎剎車的三種方式同時施行的效果最佳，但事實上后剎車的功用在此時仍是一個輔助性的動作，由于后輪所執行的是牽引力的傳達、再加上由腳控制的后剎車并非能如控制前剎般靈敏。所以一旦后剎車稍有失當即可能造成鎖住的情況，因此，大家一定要養成一個即使碰到緊急狀況也不會踩死后剎車的習慣，雖有些難，但盡可能的去把這個觀念養成下意識的反應吧。但有些時候后剎車也會成為主角，

5、高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2（并非絕對）。